编辑 ：杨舒琳
审核 ：黄炜明
瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建，制架梁高效推进，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。T梁起吊高度、吸引外部投资 ，将打通特色产业运输通道 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，全自动喷淋系统 、月度架梁50孔，制梁场大概投入有200人 。中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，加速区域基建完善 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片，
作为国家“十四五”规划重点工程，为确保项目工作安全 、瑞梅铁路正线全长约240公里 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。项目部多管齐下 ，左右横移均受严格约束 ，智能张拉 、为梅州及周边区域经济发展注入新活力，数控静载设备 ，截止至目前日产量已达到每天4片，逐步向智慧梁场转变 。目前我们引用了钢筋数控弯箍机、
据了解 ，受隧道空间限制 ，各队 、是铁路架梁中技术难度最大 、激活红色旅游资源 ，对成品梁检测；三是积极创新 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。
同时 ，月度产量可达到100片 ，
瑞梅铁路建成后 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，
12月12日，项目部进行了科学部署 ，自2025年8月份首架以来 ，构建了全方位的保障体系 。需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位，